第二百六十四章 噶甘公路 (第6/6页)

设在了秦榆。

    前边说过，做玻璃纤维的改一改就能生产玄武岩纤维，甚至只需要调整一下漏板就行，别的都不需要做大的改动。

    正好秦榆有一家玻纤厂，被东华收购过来转产玄武岩纤维。

    实践出真知，行与不行需要在实践中验证。正好西青省公路局也有这方面的任务，黎焕章当然同意用噶甘公路做试验场。

    噶尔穆到甘森湖的这条公路，本来就是满足西联钢铁独家使用，他们自己家的路，随便折腾去吧。

    另外，东华修路的办法也非常契合黎焕章的理念，值得在西部地区推广：

    做完路基直接铺设混凝土垫层，然后再铺沥青。

    混凝土垫层的预制件从工厂加工出来，等到铺装的时候，早就过了混凝土龄期，其抗渗性、抗冻融性和抗腐蚀性肯定要优于普通混凝土。

    混凝土龄期，从配料拌合好之后加水开始计算，使用快干水泥的按小时计算，其它的按天计算。

    普通混凝土7到14天强度达到高峰，28天达到设计强度。

    预制混凝土构件，在工厂里进行生产，运到拼装现场时已经达到了设计强度，能节省大量的现场养护时间。

    东华请黎焕章参与这个项目，其实心思很大。

    如果玄武岩纤维筋和混凝土好使，那就推动一场材料革/命，既能提高华夏西部铁路、公路、桥梁的寿命。

    也能给东华的玄武岩纤维厂、玉峰水泥厂带来巨大的商机。

    陈立东想用事实告诉华夏的企业：

    当你笑话别人不务正业的时候，跨界王可能就会回来，把那些不思进取的人一竿子打倒在地。滨海观潮的重生之工业狂潮