第二百三十三章 造车计划 (第4/6页)

一般情况下是可以的。不过我知道现在华夏有些卡车能超载到50吨，一块电池大概只能续航两个小时，满足这种重卡大概要装5到6块电池，电池多了充电就成了问题。”

    陈立东想了想说道：“我们可以搞换电模式。”

    “哦？怎么搞？”

    “在公路沿线设置充换电站，卡车电池电量消耗到一定程度就开进电站，直接把低电量电池取下来，换装满电电池接着跑，电站按电量差收费。”

    玛丽说道：“这...这是能源生意，出售的是电量，而不是电池，倒是可以试一下，不过需要获得电力单位的支持。”

    陈立东又嘿嘿笑着说：“其实...不需要跟电力公司打交道，比如我们将换电站建成光伏和风力混合发电站的模式，发电--充电--售电一条龙，怎么样？”

    玛丽彻底迷糊了，无奈地说道：“你找个经算师详细算一下吧，这种投资模式需要考虑的问题太复杂，我数学不好算不清楚。”

    陈立东心说，你能算出50吨重卡续航两小时已经相当牛逼了，许多山姆人连加减法都不会呢。

    只听玛丽继续问：“它的尺寸规格能调整吗？”

    陈立东糊弄道：“这是最佳比例了，现阶段只有这样的比例下才能做出高密度能量电池，现在我们还没有办法调整。”

    其实，已经有机械仆从拆卸了好几块这种电池，但是拆是拆了，装就装不上了，机械仆从们的化学知识偏弱，尚未搞懂这些电池的材料和反应原理。