第三百六十九章 山寨自己 (第4/6页)

但是由于升降机构一直处于受力状态，且长期在强风暴、高腐蚀的严酷海洋环境下工作，所以齿条钢性能必须同时满足高强度、高韧性、抗疲劳、抗层状撕裂、耐腐蚀以及可焊性等要求，生产难度极高。

    到目前，海上平台使用的大厚度齿条钢长期被国外垄断，主要生产厂家是日曼国的迪林根、太阳国的新日铁。

    华夏一些做海上平台的企业都被这两家公司折腾过，进口的齿条钢采购周期长、成本高，大大制约了海洋工程的发展。

    第二项、系泊链用钢。

    海上钻井平台，通常使用多条锚链进行固定。

    系泊用的链条钢看似简单，却具有抗腐蚀、抗拉伸、抗高压等特性。

    从近10年来全球海上平台事故成因上看，系泊链失效导致的事故竟然占到一半。

    目前系泊链用钢使用的是R4级钢，一些钢铁企业在研制R5钢，这种钢材屈服强度超过750兆帕，抗拉强度超过1000兆帕，二者之比小于0.92，也就是说一个指甲盖大小面积的钢材上，可以承受高达10吨的力，国内还没有哪家企业能够生产出R5级系泊链钢。

    当然，做海上平台，需要的特殊钢材还有好几种，比如之前安钢马承敏提到过的高韧性、高强度、大规格船用球扁钢，另外还有一种9％Ni低温钢，这是用来建造LNG储罐内壁用的钢材。

    尹福茂看着十几条研发项目，唉声叹气：“大春啊，我俩都是北钢技校出来的，小小的中技生啊，我们来搞这些玩意，是不是小才大用了啊？”

    陈立春拍打着从网上下载的资料说：“大哥，你真的小看我们技校生了。

    就拿钢材