第二百五十二章 电池之忧 (第4/7页)

问题啊，能出啥问题？10天后到位。”陈立东不再言语。

    目前，陈立东跟大家说的是，东华超级动力电池产自熊岛。

    实际上，熊岛也确实建起了一座电池加工厂，但只是做做样子。

    一直到现在，超级电池还只能从系统里兑现出来。

    破解超级电池的工作也在做，可是没有专业人员参与进展很不理想。

    搞电动车，电池是关键。

    从系统兑换的超级电池，由于体积的原因，还不便用于轿车。于是陈立东想破解超级电池后，作出迷你版，用到家庭轿车、电动自行车上。

    去年，他一直关注的孔一麟，在姑苏的电动自行车厂投产，生产的梅鹿牌电动自行车卖的火爆。

    在陈立东看来，这种梅鹿牌电动自行车真的很差劲。

    电动自行车早在100年前就被发明出来。

    在自行车定型10年后，山姆工程师奥格登·博尔顿创造性的发明了直驱式轮毂电动车，他也因此成为了第一个获得电池驱动自行车专利的人。

    在此之前，他还曾发明了电动三轮车，就是把一组电瓶装到三个轮子上，电动三轮车的发明让他收获了巨额的利润。

    接下来他发明的电动自行车是一款10伏/100安培，单速，带有直流轮毂电机的电动自行车。笨重的电池被安装在自行车横梁之下，驱动后轮安装的电机驱动自行车做功。

    之后的100年来，无数自行车爱好者动手改装自行车，各种样式层出不穷，不过直到1992年电动自行车才被商业化。退出