第二百九十六章 大国重器 (第5/6页)

淤，而用于近海清理航道的话，需要增设台风锚，改装的船体上已经加装锚绞盘和台风锚。

    桅杆也要调整设计，原船型为固定式桅杆，从近海进入内河有时要通过高度不大的桥梁，改装后的船型增设了倒下/升起的手动钢丝绳绞车，能把桅杆放下来。

    对这种搅吸船，陈立东并不满意，比如这种船不能自航，需要用拖船拖带。

    船体也太小，型长46米，型宽10.5米，型深2.9米，吃水深度只有1.5米，在浪高超过0.5米、风力超过5级时，就超出作业条件，只能把它拖带到避风港。

    还有它的作业效率有点低，挖深只有16米，输送距离也只有2000米，每小时疏浚能力为1356立方米。

    陈立东见识过另一世的大型绞吸船天鲲号，是华夏首艘自主研发、拥有完全自主知识产权的一款绿色环保、高效智能的重型自航绞吸船。

    天鲲号“天鲲号”总长140米，型宽27.8米，型深9米，设计吃水6.5米。

    而且天鲲号是自航工程船，设计航速12节，标准疏浚能力每小时6000立方米，绞刀挖深范围6.5至35米，远程输送能力15000米，

    陈立东记得，天鲲号输送系统能力号称世界第一，挖掘能力亚洲第一，适应恶劣海况能力全球最强，被称为造岛神器。

    陈立东重生前曾经去沪市登上过天鲲号的改进版，新版本的船型，已经拥有当时最先进的自动控制系统，可实现自动挖泥、监控及无人cao控。

    另一世，陈立东追过央视一档节目《大国重器》。

    这个纪录片，以独特的视角记录了华夏装备制造业创新发展的历史。